［1-1］
 この絵（え）は、歌川広重（うたがわひろしげ）が、亀山（かめやま）の東海道（とうかいどう）の風景（ふうけい）を描（えが）いたものです。３つの大（おお）きな荷物（にもつ）を運（はこ）ぶ６人（にん）の人（ひと）と、その後（うし）ろに、飛脚（ひきゃく）とよばれる手紙（てがみ）を運（はこ）ぶ人（ひと）の姿（すがた）が描（えが）かれています。鉄道（てつどう）や車（くるま）がなかった昔（むかし）は、歩（ある）いたり走（はし）ったりして荷物（にもつ）や郵便（ゆうびん）を運（はこ）んでいました。

［1-2］
 この絵も歌川広重（うたがわひろしげ）が描（えが）きました。関宿（せきしゅく）の旅籠（はたご）と呼（よ）ばれる宿屋（やどや）の前（まえ）で、お店（みせ）のお婆（ばあ）さんが、お客（きゃく）さんを勧誘（かんゆう）しています。また、宿泊客（しゅくはくきゃく）の１人（り）は、足（あし）を洗（あら）っています。その他（ほか）には、旅籠（はたご）に入（はい）って行（ゆ）く旅人（たびびと）もいます。このようすは、江戸時代（えどじだい）の宿場（しゅくば）ではよく見（み）られた光景（こうけい）です。特（とく）に関宿（せきしゅく）は、東海道（とうかいどう）と伊勢別街道（いせべつかいどう）の分岐点（ぶんきてん）であったため、多（おお）くの集客（しゅうきゃく）があり、とても賑（にぎ）わっていました。

［1-3］
 これは、鈴鹿峠（すずかとうげ）をはさんだ、坂下（さかのした）と土山（つちやま）（滋賀県甲賀市土山町）の街道（かいどう）を表（あら）した絵（え）です。坂下宿（さかのしたしゅく）では、旅人（たびびと）が筆捨山（ふですてやま）をみながら茶屋（ちゃや）の東屋（あずまや）で休憩（きゅうけい）しているようすが描（えが）かれています。また、駕籠（かご）とよばれる乗（の）り物（もの）をかつぐ人（ひと）も描（えが）かれ、東海道（とうかいどう）がにぎわっているようすが伝（つた）わってきます。

［1-4］
 この絵（え）は、明治初期（めいじしょき）のとてもにぎわっている亀山宿（かめやましゅく）のようすを描（えが）いています。そして、江戸時代（えどじだい）にはなかった人力車（じんりきしゃ）とよばれる新（あたら）しい乗（の）り物（もの）や、外国（がいこく）から入（はい）ってきた洋傘（ようがさ）を持（も）った旅人（たびびと）が描（えが）かれ、新（あたら）しい時代（じだい）がやってきたことが感（かん）じられます。亀山（かめやま）では、この絵（え）が描（えが）かれた約（やく）15年後（ご）に鉄道（てつどう）が敷（し）かれ、だんだんと、街道（かいどう）の旅（たび）から鉄道（てつどう）の旅（たび）へ移（うつ）っていきます。

［1-5］
 この案内（あんない）は、明治（めいじ）22年（ねん）（1889）７月（がつ）に東海道（とうかいどう）線（せん）が全線（ぜんせん）開通（かいつう）した後（あと）に出版（しゅっぱん）されたものです。路線図（ろせんず）をよく見（み）てみると、翌（よく）23年（ねん）（1890）に開通（かいつう）する関西鉄道（かんせいてつどう）四日市駅（よっかいちえき）・草津駅間（くさつえきかん）もできており、その開通（かいつう）を見越（みこ）して作成（さくせい）されたものであることがわかります。
 また、記載（きさい）された「鐵道乘客之心得（てつどうじょうきゃくのこころえ）」には、駅（えき）を英語（えいご）で「ステーシヨン」、切符（きっぷ）のことを「切手（きって）」と表記（ひょうき）しています。

［1-6］
 この本（ほん）は、亀山駅（かめやまえき）が開業（かいぎょう）する４ヶ月前（まえ）の明治（めいじ）23年（ねん）（1890）７月（がつ）に出版（しゅっぱん）され、明治（めいじ）26年（ねん）（1893）に教科書（きょうかしょ）としてみとめられました。
 この教科書（きょうかしょ）には、広（ひろ）い亀山駅（かめやまえき）の構内（こうない）や、駅舎（えきしゃ）とホームを行（い）き来（き）するための跨線（こせん）橋（きょう）、汽車（きしゃ）がホームに入（はい）ってくるようすが描（えが）かれています。
 また絵（え）の下（した）には、「亀山（かめやま）ニハ、関西鉄道（かんせいてつどう）会社（がいしゃ）ノ「ステイシヨン」アリテ、近傍（きんぼう）第一（だいいち）盛（さかん）ナル市街（しがい）ナリ、公園（こうえん）アリ、亀山城（かめやまじょう）ノ旧趾（きゅうし）ニシテ、眺望（ちょうぼう）ヨシ、」と、亀山（かめやま）に亀山城（かめやまじょう）があることが紹介（しょうかい）されています。

［1-7］
 加太（かぶと）鍛冶ヶ坂（かじがさか）での鉄道工事（てつどうこうじ）は、線路（せんろ）をつくる場所（ばしょ）が大和街道（やまとかいどう）の一部（いちぶ）と重（かさ）なることがわかりました。しかし、線路（せんろ）を別（べつ）の場所（ばしょ）に変（か）えることはできませんでした。そこで、加太川（かぶとがわ）の北側（きたがわ）にあった大和街道（やまとかいどう）を、川（かわ）の南側（みなみがわ）の田（た）んぼや山（やま）がある場所（ばしょ）へ、仮（かり）に移動（いどう）させることにしました。この略図（りゃくず）は、そのようすを表（あらわ）しています。
 なお、この図（ず）は北（きた）が下（した）になっています。赤（あか）い線（せん）が線路（せんろ）で、その上（うえ）にある薄茶色（うすちゃいろ）の線（せん）が元（もと）の大和街道（やまとかいどう）です。そして青色（あおいろ）で表（あらわ）した加太川（かぶとがわ）の上（うえ）の黄色（きいろ）の線（せん）が新（あたら）しく作（つく）られた現在（げんざい）の道路（どうろ）です。

［1-8］
 発行日（はっこうび）は書（か）かれていませんが、津駅（つえき）まで書（か）かれていることから、津駅（つえき）ができる明治（めいじ）24年（ねん）（1891）11月（がつ）以降（いこう）に発行（はっこう）されたものです。
 また、これによれば、伊勢参（いせまい）りをするには、津（つ）までは関西鉄道（かんせいてつどう）を使（つか）い、津（つ）からは人力車（じんりきしゃ）と蒸気船（じょうきせん）の通行手段（つうこうしゅだん）があることが書（か）かれています。

［1-9］
 この路線図（ろせんず）は、関西鉄道会社（かんせいてつどうがいしゃ）が作成（さくせい）したもので、関西鉄道（かんせいてつどう）とその付近（ふきん）の他社（たしゃ）の鉄道（てつどう）路線（ろせん）を記（しる）しています。これによれば、津（つ）から伊勢（いせ）へは参宮（さんぐう）鉄道（てつどう）ができており、また、関西鉄道会社（かんせいてつどうがいしゃ）自身（じしん）も新（あらた）に河原田駅（かわらだえき）と津駅（つえき）の間（あいだ）を鉄道（てつどう）でつなげる計画（けいかく）があることが記（しる）されています。他（ほか）には、勢和（せいわ）鉄道線（てつどうせん）が建設（けんせつ）中（ちゅう）であることなど、県内（けんない）に急速（きゅうそく）に鉄道（てつどう）がつくられていったことがうかがえます。

［1-10］
 写真奥（しゃしんおく）が関駅（せきえき）方向（ほうこう）です。左端（ひだりはし）に機関庫（きかんこ）が写（うつ）っています。

［1-11］
 亀山駅（かめやまえき）に停車（ていしゃ）しているこの蒸気機関車（じょうききかんしゃ）は、明治（めいじ）31年（ねん）（1898）製（せい）の高速（こうそく）機関車（きかんしゃ）です。

［1-12］
 この客車（きゃくしゃ）は、関西鉄道（かんせいてつどう）四日市工場（よっかいちこうじょう）で造（つく）られた蒸気機関車（じょうききかんしゃ）の客車（きゃくしゃ）です。

［1-13］
 手前（てまえ）が２等車（とうしゃ）、しきりの向（む）こうは３等車（とうしゃ）です。

［1-14］
 この運賃表（うんちんひょう）によれば、亀山駅（かめやまえき）と関駅（せきえき）の区間（くかん）と亀山駅（かめやまえき）と下庄駅（しものしょうえき）の区間（くかん）は、どちらも６銭（せん）でした。

［1-15］
 この書類（しょるい）は、関西鉄道（かんせいてつどう）の開業（かいぎょう）による関宿（せきしゅく）での商売（しょうばい）の状況（じょうきょう）を書（か）き記（しる）したものです。これによれば、旅人（たびびと）は汽車（きしゃ）を使（つか）うため、宿泊者（しゅくはくしゃ）が僅（わず）かになったこと、荷物（にもつ）の運送（うんそう）は、鉄道（てつどう）ができたことによって関宿（せきしゅく）を経由（けいゆ）せず、鉄道（てつどう）で直行（ちょっこう）で運（はこ）ばれるので、関宿（せきしゅく）で荷物（にもつ）を扱（あつか）うことは稀（まれ）になったことなどが書（か）かれています。
 また、明治（めいじ）22年（ねん）（1889）度（ど）から24年（ねん）（1891）度（ど）の旅人（たびびと）の宿泊人数（しゅくはくにんずう）を比較（ひかく）した表（ひょう）では、24年度（ねんど）はどの月（つき）も宿泊者数（しゅくはくしゃすう）が著（いちじる）しく減（へ）っています。
 このことから、鉄道（てつどう）ができたことは、関宿（せきしゅく）で商売（しょうばい）をする人達（ひとたち）にとっては、大打撃（だいだげき）であったことがうかがえます。

［1-16］
 この写真（しゃしん）は、明治（めいじ）40年（ねん）（1907）頃（ごろ）の亀山駅前（かめやまえきまえ）のようすを写（うつ）したものです。古（ふる）い写真（しゃしん）なのでわかりにくいですが、飲食店（いんしょくてん）などが並（なら）んでいるようすがわかります。

［1-17］
 この写真（しゃしん）も亀山駅前（かめやまえきまえ）のようすを写（うつ）したものです。おそらく亀山駅（かめやまえき）ができた頃（ころ）に撮影（さつえい）されたものと思（おも）われます。１-16の写真（しゃしん）と同（おな）じく、暖簾（のれん）をたらした店舗（てんぽ）が並（なら）んでいるようすが写（うつ）っています。